深圳科协专场大讲堂提振创新热情
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自主创新是中国轨道交通发展之路
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广东科技报第11版 记者：张建列 2015年8月21日
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| 近日，由深圳市科协主办、深圳老年科协承办、深圳市地铁集团有限公司协办的“中国轨道交通自主创新之路”自主创新大讲堂科学馆专场在深圳科技馆举行。近200名科技工作者及市民齐聚一堂，分享了一场关于创新的盛宴，来自深圳市铁路技术研究会的裘友学副会长和深圳市地铁集团有限公司简炼副总经理，分别向与会人员做了“我国高铁的研究发展历程及关键技术成果介绍”和“深圳地铁用户主导产业创新的实践和理论”两个主题的精彩报告。 |
| 中国高铁的创新成果来之不易 |
| 1994年，中国第一条动车组“广深线”运行，使用的是完全进口的电力机车。从某种程度上讲，中国高铁是被“逼”出来的。一家国外媒体曾意味深长地讥讽，“中国采取‘以市场换技术’的做法，可惜花费2万多亿元，却换不来高铁的核心技术”。 |
| 裘友学介绍，中国高铁在引进技术消化吸收的基础上根据国情、路情进行创新，建立了具有自主知识产权、世界先进水平的技术标准体系，短短数年间实现跨越式发展，裘友学介绍，广深铁路股份有限公司是我国铁路改革的试验田和高铁研究的试验基地；中国第一条时速200公里准高速铁路在广深铁路诞生，为中国高速铁路研究打下基础；永磁牵引电机研究成功打破了西方发达国家的技术垄断；此后，我国高铁不断发展创新，突破了一系列关键技术，取得多项骄人成果。 |
| 中国高铁的飞速发展吸引了全球的目光。短短几年时间，中国高铁就实现了从“追赶”到“引领”的重大跨越，走出了令世人惊叹的“中国模式”。 |
| 让用户需求主导企业创新 |
| 深圳地铁打破了传统循序渐进的科研院所创新模式，借助用户的资源整合能力，以其需求主导创新，从零开始，最终实现了规模化、跨越式的创新。 |
| 简炼介绍，地铁装备是大型装备，深圳地铁集团作为制造商，致力于提供优质的地铁装备和交通运输服务。按照政府提出的安全、正点、节能、经济、高效等服务要求，深圳地铁集团让用户需求主导企业创新，用信息化、集约化的手段研发地铁装备，继而使高标准、高质量的地铁装备和运营服务成为现实。 |
| 让用户需求主导企业创新，使深圳地铁取得了显著的成效，诞生了一系列令国人骄傲的纪录。专家们专业、深入又精彩的报告，使现场呈现出浓厚的学术氛围，气氛十分热烈。专家分享的技术和管理创新的先进理念和经验、行业创新的最新进展，为深圳市企业创新、全民创新提供了前沿的知识和经验，令与会者很受启发。 |
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